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【小试牛刀】2020年二级建造师《公路工程》基础练习题

来源:传知网校2019-10-09 9

小编为大家整理了“二级建造师”重要提醒内容:二级建造师最新模拟试题,希望能够帮助到大家。

二级建造师,传知网校

【摘要】传知网校小编整理了2020年二级建造师《公路工程》基础练习题,正在准备2020年二级建造师考试的考生可以针对性地练习,小编持续更新2020年二建备考资料,欢迎持续关注。

一、选择题

1.级配碎石施工的应在最佳含水量时进行碾压,用做基层时,其重型击实标准的压实度不应()。

A、大于92%

B、小于98%

C、大于94%

D、小于96%

【答案】B

【解析】本题考查的是路面粒料基层施工一般要求。级配碎石施工的应在最佳含水量时进行碾压,用做基层时,其重型击实标准的压实度不应小于98%。

2.为降低地下水位或拦截地下水,可在地面以下设置()。

A、渗沟

B、渗井

C、急流槽

D、边沟

【答案】A

【解析】本题考查的是渗沟。为降低地下水位或拦截地下水,可在地面以下设置渗沟。

3.路面沥青稳定类基层的配合比设计应采用()设计方法。

A、马歇尔试验

B、针入度试验

C、延度试验

D、软化点试验

【答案】A

【解析】本题考查的是路面沥青稳定基层的施工一般要求。配合比设计采用马歇尔试验设计方法。

4.对二级公路来说,级配碎石基层施工采用路拌法时,应选用的拌和机械是()。

A、平地机

B、推土机

C、多铧犁

D、稳定土拌和机

【答案】D

【解析】本题考查的是路面粒料基层施工方法。对于二级及二级以上公路,应采用稳定土拌和机拌和级配碎石。对于二级以下的公路,在无稳定土拌和机的情况下,可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和。

5.下列选项属于圬工防护的是()。

A、铺草皮

B、种草

C、护面墙

D、框格防护

【答案】C

【解析】本题考查的是路基防护工程类型。圬工防护:喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片(卵)石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。

6.在沉桩时应当停止锤击的情况有()。

A、沉入度突然发生急剧变化

B、桩尖已沉入到设计标高,贯入度没有达到要求时

C、桩身突然发生倾斜、移位

D、桩顶破碎或桩身开裂、变形,桩侧地面有严重隆起现象

E、桩不下沉,桩锤有严重的回弹现象

【答案】ACDE

【解析】本题考查的是沉入桩施工。当贯入度已达到控制贯入度,而桩尖标高未到达设计标高时,应继续锤入0。10m左右(或锤击30~50次),如无异常变化即可停锤;若桩尖标高比设计标高高得多时,应报有关部门研究确定。设计桩尖标高处为一般粘土或其他松软土层时,应以标高控制,贯入度作为校核。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应继续锤击,使其接近控制贯入度。

7.乳化石油沥青可用于()。

A、沥青表面处治路面

B、热拌沥青混合料路面

C、透层

D、粘层

E、封层

【答案】ACDE

【解析】本题考查的是沥青路面用料要求。乳化石油沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面,修补裂缝,喷洒透层、粘层与封层等。

8.路基施工中,深孔爆破的判断依据有()。

A、炮孔成水平或略有倾斜

B、孔径大于75mm

C、深度在5m以上

D、采用延长药包

E、采用一次烘膛

【答案】BCD

【解析】本题考查的是综合爆破施工技术。深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。

9.液体石油沥青可用于()。

A、拌制冷拌沥青混合料

B、拌制热拌沥青混合料

C、透层

D、粘层

E、封层

【答案】ACD

【解析】本题考查的是沥青路面用料要求。液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。

10.喷洒型改性乳化沥青适用于()。

A、粘层

B、封层

C、透层

D、桥面防水层粘结层

E、微表处

【答案】ABD

【解析】本题考查的是沥青路面用料要求。喷洒型改性乳化沥青适用于粘层、封层、桥面防水层粘结层。

11.大跨径劲性拱圈混凝土拱圈(拱肋)的浇筑,可采用()。

A、分环多工作面均衡浇筑法

B、分环单工作面均衡浇筑法

C、水箱压载分环浇筑法

D、斜拉扣挂分环连接浇筑法

E、水箱空载分环浇筑法

【答案】ACD

【解析】本题考查的是拱桥施工。大跨径劲性拱圈混凝土拱圈(拱肋)的浇筑,可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。

12.采用缆索吊装的预制拱肋,必须对()等状况下的拱肋强度进行验算。

A、吊装

B、搁置

C、悬挂

D、安装

E、临时连接

【答案】ABDE

【解析】本题考查的是拱桥施工。预制的拱肋,一般均由起吊、安装等过程,因此必须对吊装、搁置、悬挂、安装等状况下的拱肋进行强度验算,以保证拱肋的施工安全。

13.一级公路沥青面层不得使用的粗集料有()。

A、碎石

B、破碎砾石

C、筛选砾石

D、矿渣

E、钢渣

【答案】CD

【解析】本题考查的是沥青路面用料要求。沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等,但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。

14.移动模架结构按行走方式分为()。

A、自行式

B、前半跨式

C、非自行式

D、前一跨式

E、上行式

【答案】AC

【解析】本题考查的是逐孔施工。移动模架结构按行走方式分为自行式和非自行式;按导梁的形式分为前一跨式导梁、前半跨式导梁、前后结合导梁等;按底模的安拆方式分为平开合式、翻转式等;按与箱梁的位置和过孔方式分为上行式(上承式)、下行式(下承式)和复合式三种形式。

15.道路石油沥青的等级分为()。

A、一级沥青

B、A级沥青

C、特级沥青

D、B级沥青

E、C级沥青

【答案】BDE

【解析】本题考查的是沥青路面用料要求。道理沥青的等级划分为A、B、C级沥青。

16.关于热拌沥青混合料摊铺说法正确的是有()。

A、热拌沥青混合料应采用机械摊铺

B、当高速公路和一级公路施工施工气温低于15℃、其他等级公路施工气温低于10℃时,不宜摊铺热拌沥青混合料

C、沥青混合料的松铺系数:机械摊铺1.15~1.30,人工摊铺1.20~1.45

D、用机械摊铺的混合料,应用人工反复修整

E、摊铺了的沥青混合料应紧接着碾压,如不能及时碾压或遇雨时,应停止摊铺

【答案】ACE

【解析】本题考查的是路面沥青稳定基层施工。选项B错误,是因为施工规范规定沥青混合料施工,对于高速和一级公路最低气温为10℃,其它等级公路5℃;选项D错误,是因为用机械摊铺的混合料不允许再用人工反复修整。

17.斜拉索按材料和制作方式的不同可以划分为()。

A、平行钢筋索

B、平行钢丝索

C、竖直吊索

D、封闭式钢缆

E、三角形布置的斜吊索

【答案】ABD

【解析】本题考查的是斜拉桥的拉索施工。拉索按材料和制作方式的不同可分为以下几种形式:(1)平行钢筋索;(2)平行(半平行)钢丝索;(3)平行(半平行)钢绞线索;(4)单股钢绞缆;(5)封闭式钢缆。

18.斜拉桥拉索施工时,在放索和安索施工过程中必须采取措施予以保护拉索的防护层或损伤索股,主要方法有()。

A、滚筒法

B、移动平车法

C、导索法

D、垫层法

E、滚浆法

【答案】ABCD

【解析】本题考查的是斜拉桥的拉索施工。在放索和安索过程中,需要将斜拉索拖移,由于索自身弯曲或者与桥面直接接触,在移动中可能损坏拉索的防护层或损伤索股,因此,施工过程中必须采取措施予以保护,主要方法有滚筒法、移动平车法、导索法和垫层法等。

19.箱梁两侧腹板混凝土厚度不均,产生的原因有()。

A、箱梁模板设计不合理

B、箱梁内模由于刚度不够,在浇筑混凝土过程中发生变形

C、混凝土没有对称浇筑

D、内模与外模在两侧腹板部位设置支撑

E、箱梁内模固定牢固,使其上下左右均不能移动

【答案】ABC

【解析】本题考查的是箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治。选项DE属于箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治措施。

20.煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定,为评价混合料性能,宜采用的试验有()。

A、强度试验

B、模量试验

C、级配试验

D、温度收缩试验

E、干湿收缩试验

【答案】ABDE

【解析】本题考查的是无机结合料稳定基层原材料的技术要求。煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层,使用前应崩解稳定,且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩或干湿收缩试验等评价混合料性能。

21.排除滑坡地段地表水的方法有()。

A、设置环形截水沟

B、设置支撑渗沟

C、设置平孔

D、设置树枝状排水沟

E、平整夯实滑坡体表表面的土层,形成排水顺坡

【答案】ADE

【解析】本题考查的是滑坡防治的工程措施。排除地表水的主要方法:环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。选项BC为排除地下水的方法。

22.下列隧道现场监控量测项目中,属于选测项目的有()。

A、周边位移

B、围岩压力

C、围岩体内位移

D、锚杆轴力

E、拱顶下沉

【答案】BCD

【解析】本题考查的是隧道施工监控量测技术。选项AE属于必测项目。

23.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定,一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有()等。

A、不良地质条件下有潜在危险性的土方开挖

B、连续梁桥的悬臂拼装作业

C、边通航、边施工的水上工程

D、路面水泥混凝土浇筑施工

E、桥梁加固工程

【答案】ACE

【解析】本题考查的是公路工程危险性较大工程的范围。危险性较大的工程:不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖;滑坡和高边坡的处理;桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程;桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等;隧道工程的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;水上工程的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等;水下工程的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等;爆破工程;大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除;桥梁、码头的加固与拆除等。

24.承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m时,应通过()等设施下落。

A、串筒

B、滑槽

C、溜槽

D、振动溜管

E、宽口料斗

【答案】ACD

【解析】本题考查的是混凝土施工。超过2m时,应通过串筒、溜管(槽)或振动溜管(槽)等设施下落;倾落高度超过10m时,应设置减速装置。

二、综合题

1、背景资料:

某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380为填方路基,填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强~弱风化片岩、千枚岩和板岩,石料含量占总质量40%~70%。施工中发生如下事件:

事件一:施工前,在路基填料区获取相应的土样,根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验,对土样的颗粒进行分析,取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。

事件二:在施工现场的填筑试验中,采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑,在每一种松铺厚度进行填筑的时候,在路基的表面设置多个固定的测点,在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测,对其沉降差进行计算,以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律,最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数,其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。

事件三:填筑过程中,主要采用分层填筑,局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型,采用先填筑后码砌的施工方式,即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实,然后再按照路基宽度要求进行刷坡,最后将边坡码砌好。

问题:

1.K14+230~K16+380可否按土石路基进行填筑控制说明理由。

2.通过事件一中的试验,还应得出哪些物料力学性质的数据

3.事件二中还需要获取哪些施工参数

4.指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。

解析:

1.可按土石路基进行填筑控制。因为石料含量占总质量400A~70%。

2.还应得出土样的最佳含水量、土的最大干密度。

3.压实机械型号及组合、压实速度。

4.“主要采用分层填筑,局部路段采用混合填筑”错误。

3、背景资料:

某施工单位承包了二级工程H合同段路基工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,属于中硬石料,地表土覆盖层3m左右。施工中有如下事件发生:

事件一:由于本合同段石方较多,路堤均采用了土石路堤,施工前,应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工。

事件二:施工中采用分层填筑,分层压实,压实选用自重不小于18t的振动压路机,土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。

事件三:本合同段K17+300~K17+380公路右侧为滑坡,设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中,严格质量检验,实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。

问题:

1.事件一中,进行试验路段施工的目的是什么

2.指出事件二中土石路基填筑施工中的错误并说明理由。

3.针对该路段路堤填料,有何技术要求

4.事件三中,排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法

5.改正事件三中实测项目中的错误。补充实测项目漏项。

解析:

1.进行试验路段施工的目的是:确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

2.“土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理”错误。根据《公路路基施工技术规范》规定,中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌,软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理,而本合同段的石料属于中硬石料。

3.天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3。

4.排除地面水的方法:设置树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。排除地下水的方法:有支撑渗沟、边坡渗沟、平孔等。

5.石料强度应为砂浆强度。实测项目还有表面平整度。

4、背景资料:

某公司中标一座跨河桥梁,该桥跨河部分总长101.5m,上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁,采用支架现浇法施工。为满足河道18m宽通航要求,跨河中间部分采用贝雷梁——碗扣组合支架形式搭设门洞;其余部分均采用满堂式碗扣支架,采用筑岛围堰。项目部制定了相关施工专项方案,并对支架结构进行验算。对原地基进行压实处理后作为支架基础,支架施工前,对支架进行预压,支架搭设时,施工预拱度应考虑下列因素:①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;②支架地基在受载后的沉降变形。针对承台大体积混凝土施工中,采取分层、分块浇筑。施工硅酸盐混凝土分块浇筑时,块与块之间的竖向接缝面平行于结构物的长边;在混凝土浇筑完12h内对混凝土表面进行保温保湿养护,养护持续7d。养护至72h时,测温显示混凝土内部温度70℃,混凝土表面温度35℃。梁体浇筑后进行了预应力的张拉,然后按要求拆除支架。拆除过程中发生支架倒塌,导致工程直接经济损失110万元。

【问题】

1、写出1、2、3的名称,并说明支架应验算得内容?

2、除了背景资料考虑的支架预拱度因素外,还应考虑哪些因素?

3、支架结构进行验算时,需要考虑哪些荷载?

4、指出承台大体积混凝土浇筑及养护的不妥之处,并说明正确做法。

5、根据背景资料,该桥梁需编制哪些专项方案?

6、根据交通部颁布的《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》(交办安检【2016】146号),背景中支架倒塌事故属于什么等级?说明理由。

解析:

1.答:1-可调顶托;2-立杆悬臂端;3-顶层水平钢管。

2.答:支架预拱度还应考虑:受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变;

3.答:计算时应考虑梁体混凝土重量、模板及支架重量、施工荷载(人、料、机等)、风力、雪荷载、保证设备荷载等。

4.答:错误1:块与块之间的竖向接缝面平行于结构物的长边。改正:块与块之间的竖向接缝面平行于结构物的短边。错误2:在混凝土浇筑完12h内对混凝土表面进行保温保湿养护,养护持续7d;改正:应及时覆盖保温保湿材料进行养护,养护时间不少于14天;错误3:混凝土内部温度70℃,混凝土表面温度35℃;改正:混凝土内部和表面温差不大于25℃。

5.答:门洞支架工程、满堂支架工程、筑岛围堰工程、模板工程、桩基础、打桩船施工、预应力混凝土连续箱梁施工。

6.答:属于一般质量事故。理由:一般质量事故,是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下,或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌,或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。而该工程直接经济损失110万元,介于100万元和~1000万元之间。

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